Unitatea completa va consta din urmatorul motor, sistem hidraulic, pompa triplex pentru azot lichid, pompa pentru alimentarea cu azot, vaporizator pentru baia de apa, sistem de incalzire dupa racire, sistem hidraulic de incalzire, supapele si elementele de control necesare pentru o operare normala.
Motor diesel, starter aer, compresor aer, filtru aer tip uscat, teava esapament cu arestor scantei, si volanta adaptata pentru o cutie de viteze hidraulica.
Capat de incalzire 3-GUPD sau echivalent cu 1-5/8’’ ansamblu capete de racire, lubrifiere externa pentru power end, presiunea hidraulica este setata pentru a preveni pompa sa functioneze la viteza prea mare, presiune maxima de lucru – 10.000 psi, rata de pompare maxima – 3.000 scf/minut si dop de evacuare supapa actionat pneumatic 2’’ X 1’’ amplasat pe consola de comanda.
Pompa centrifuga de impingere AC-18HD 1 1/2 “ X 2 1/2 “ X 6” sau echivalent, actionata hidraulic, designul compact este unul de greutate medie, iar carcasa din otel inoxidabil pentru rulment este conceputa pentru operare in conditii severe la service-ul la sonde.
Pompa cu roti dintate tip viking actionata hidraulic sau echivalent.
Vaporizator pentru apa de baie, schimbator de temperatura hidraulic, schimbator de temperatura a uleiului, si schimbator de temperatura pentru racitorul motorului.
Alimentata de motorul de pe skid prin intermediul unei cutii de viteze hidraulice. Acest sistem va avea pe panoul de control al operatorului comenzi pentru cresterea vitezei si urmatoarele motoare hidraulice – motor pentru cutia cu azot lichid, motor pentru pompa centrifuga pentru impingerea azotului lichid, si motor pentru pompa lichidului de racire.
Unitatea de mai sus trebuie sa fie complet asamblata, construita si completata conform specificatiilor clientului. Instalarea luminilor de lucru de tip LED, rezervorul de 100 de galoane va fi construit in interiorul cadrului skid-ului, raport complet si cuprinzator de functionare si teste de operare
en
